28日，知情人士透露，苹果取消电动汽车项目，将团队转向生成式人工智能，公司正逐步结束长达十年之久的电动汽车探索计划。
北京时间2月28日凌晨3点，全球知名的科技记者马克·古尔曼发布了一条重磅猛料：苹果公司已经决定取消搞了10年的电动车项目!
据知情人士透露，苹果正逐步结束长达10年的电动汽车探索计划，将团队转向生成式人工智能。公司2月27日在内部披露了这一消息，令参与该项目的近2000名员工感到意外。据悉，首席运营官杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)和负责这项工作的副总裁凯文·林奇(Kevin Lynch)共同做出这一决定。
两位高管告诉员工，该项目将逐步结束，负责汽车的团队中的许多员工将被转移到约翰·贾尼安德里亚(John Giannandrea)领导的人工智能部门，这是公司越来越关键的优先事项。苹果汽车团队还拥有数百名硬件工程师和汽车设计师，他们有可能申请其他苹果团队的工作。
与此同时，面对潜在的竞争对手退出赛道，特斯拉CEO马斯克第一时间冲到“吃瓜前线”，发了“致敬”“点烟”的表情回应。
消息传出后，2月27日美股午盘时段，盘中曾下跌近0.9%的苹果股价持续反弹，午盘转涨后涨超1%。截至收盘，苹果股价报182.63美元，涨幅0.81%，市值2.8万亿美元。
对于这一消息，有网友在社交媒体评论称：“为啥小米都做成了，他们做不了呢?”也有网友认为：“苹果是被吓到了”……
理想汽车CEO李想就苹果放弃造车而聚焦人工智能的事情发表了看法，他认为，这是绝对正确的战略选择，时间点也合适。他表示，做成了to C的人工智能，苹果会成为一家10万亿美元的企业;而人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美元的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，是苹果的必争之战。做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美元的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。李想还表示，手机延展的人工智能是比特，汽车的人工智能是原子，人工智能横跨数字世界和物理世界。人工智能成功的三个必要条件是人才、数据、算力。
据悉，苹果的造车历史可以追溯到2014 年，当年由库克批准，苹果启动Titan计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷+汽车产业基因的核心团队。
截至2019年末，苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与Titan计划的高管大量出走，项目也几度停滞。
过去10年，自动驾驶汽车一直是苹果最烧钱的项目之一，目前已经“烧”了几十亿美元还难见“钱”景。
资料显示，在2017年4月，苹果已经获得加利福尼亚州DMV(车辆管理局)许可证，可以在公共道路上测试自动驾驶车辆，并计划使用三辆雷克萨斯RX450h SUV车型。
2022年，苹果公司曾将目标下调至“2026年上市、L4级别自动驾驶”。然而今年1月的爆料显示，苹果又将目标下调至“L2+级别自动驾驶、2028年上市”。这一消息曾被视为苹果与自己妥协，降低目标的汽车终于有望上市。但最新的进展显示，这个标准恐怕已经低到董事会无法忍受的地步。
据马克·古尔曼透露，苹果的最高级别管理层是在近几周做出停止该项目的决策的。苹果曾设想将苹果汽车的定价设在10万美元档次，但高管们担心这个价格能否提供他们习以为常的高利润率，以及公司每年要花数亿美元养着一个可能永远不会有结果的项目。
