目前，中国的CR450高速列车验车即将完成样车制造并开展型式试验。这款高铁列车的时速将达到450公里，这意味着，从上海到北京的旅行时间将从4个多小时缩短至2.5小时，预计将在2025年投入使用。
这一消息引起了网友们的热议。许多人表示，一旦CR450高速列车投入使用，他们再也不用坐飞机那么麻烦了。也有网友评论，“刚上车，座位还没焐热，到了。”
据香港《南华早报》1月10日报道，中国国家铁路集团有限公司(国铁集团)表示，CR450高速动车的实验运行速度将达到450公里/小时，商业运行速度将达到400公里/小时。这将使得CR450列车成为世界上最快的高速列车之一。
CR450技术创新项目是中国国家“十四五”规划确定的重大科研项目。该项目旨在研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。国铁集团表示，与现有的复兴号列车相比，CR450高速动车将更加环保和节能。
随着CR450高速列车的投入使用，中国的高铁网络将进一步完善，为国内外游客提供更快、更便捷的出行体验。同时，这也标志着中国在高铁领域的科技实力将迈上新的台阶，成为世界高铁技术的领军者之一。
目前，我国高铁行业在不断创新发展，目前已经建成了世界上最长、最快的高铁网络。中国的高铁技术已经达到了世界领先水平，不仅在速度和准点性方面表现出色，而且在安全、环保和智能化方面也取得了显著成就。
回看我国高铁行业：
我国高铁营运总里程位居全球第一
2019年底，中国高铁营运里程达3.5万公里，率先超额完成“十三五”规划目标，“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网正加密成型。截至2021年底，我国高铁营运总里程突破4万公里，跃居全球首位。
——高铁对中国区域经济的影响
高铁的开通将引导并优化沿线地区的生产要素流动配置，包括劳动力成本、人力资本水平、技术创新和市场规模等。这将提高沿线地区的协同合作和创新能力，推动区域经济总量增长和产业转型升级，促进区域间知识和技术的溢出和流动，并为新产业和新技术的发展提供支持，培育产生“高铁经济新业态”。同时，高铁的开通也将促进区域间经济分工和专业化，实现规模经济和区域对外开放水平的提高，从而改善中西部地区的营商环境，促进中西部地区吸引外商直接投资。
——2030年高铁运营里程数有望突破4.5万公里
根据我国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，年均增速达2%左右。根据2020年国铁集团颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，50万人口以上城市高铁通达。
中国科学院技术科学部院士翟婉明表示，中国铁路未来还将继续探索更高速度(运营速度)的可能性。翟婉明指出，速度提高是一个方向，另外一个发展方向就是智能化，实现智能化要依靠现代智能技术，人工智能技术在其中的应用不可限量。
张国芹是中车长客专家，也是“复兴号”京张高铁智能动车组电气系统负责人。她表示，全球各国的高铁智能化发展迅速，利用5G通信技术、安全保障和行程服务等。她的团队已经设定了目标，要实现技术引领，造车最好的车，提供最大的便利，以满足人民对美好出行需求的不断增长。
