【高铁站建而不用官方:开通亏损严重】总投资逾4000万元的环岛高铁儋州海头站，为何建成多年未启用？
近日，海南省发展和改革委员会在回复中表示，铁路部门认为，当前制约海头站启用的主要原因是：海头站日客流量不足百人，开通运营后铁路部门亏损严重。
海头站（视频截图）
投资4000多万高铁站建而不用
网友呼吁尽快开通
今年2月2日，有网友通过人民网“领导留言板”咨询海头站开通进展。
该网友表示，“海头高铁站自2015年西环高铁开通以来就从未运营过，我希望可以开通该站，这样可以方便海头镇居民、白沙县邦溪镇、七坊镇、荣邦乡、芙蓉田农场、大岭农场以及儋州市雅星镇等地居民的出行，也避免海头站建设所带来的资源浪费。”
2月8日，海南省发展和改革委员会回复表示，为方便当地百姓出行和促进地区经济发展，我委积极协调铁路部门支持，力争尽快开通海头站。为达到开通条件，当地将加快珠碧江大桥建设。该桥建成后，将连接儋州市海头镇至昌江县海尾镇，兼顾两镇百姓、昌江核电厂职工和广大旅客的出行需求，最大限度地吸纳站点周边地区客流。目前此桥已开工建设，预计今年年底完工。另外，我们将积极协调儋州市在站点周边进行综合开发，并做好高铁配套服务设施等工作，大力培养该站所在区域的客流情况。
7月12日，有网友询问：关于推动高铁海头站开通事宜方面，近半年来有无新的进展？后续有无具体工作安排及完成目标日期？
7月14日，海南省发展和改革委员会答复称，开通环岛高铁海头站有利于方便旅客出行和促进地区经济发展，为落实留言人的建议，省发改委采取多种方式与铁路部门进行全方位的沟通协商，但铁路部门认为，当前制约海头站启用的主要原因是：海头站日客流量不足百人，开通运营后铁路部门亏损严重。
答复称，为达到海头站的开站条件，需做好以下工作：一是要进一步完善海头站周边市政配套设施。当地政府需加大车站周边地块开发力度以吸引客流，为海头站开通创造条件。二是要积极协调海南铁路有限公司上报广铁集团支持开通该站，待审核通过后，由国铁集团批准开通。
下一步，儋州市需抓紧完善海头站周边市政配套设施和周边土地开发，并向海南铁路有限公司争取开站，省发改委将积极协调争取国铁集团的支持，力争尽快开通海头站，早日为百姓及旅客提供便利。
运营公司曾表示
若开通，需补贴资金约500万元
据海南媒体2015年报道，环岛高铁儋州海头站位于海头镇东侧地区，总投资超过4159万元，包括出口路及站前广场，出口路线长953.14米，站前广场面积约370亩，包括道路工程、交通工程、城市广场、排水工程、电气工程及其他附属工程等。
海头站房建筑面积1989.35平方米，地下一层，地上一层，结构形式为钢筋混凝土框架结构及钢网架屋面。车站形式为线侧下式，最高聚集人数400人。站台雨棚建筑面积7200平方米，结构形式为钢筋混凝土框架结构。
据海头镇人民政府副镇长此前介绍，海头站的设立有着特殊的意义，虽然该站位于儋州境内，但离昌江和白沙都较近。海头站的开通，将大大便利这三市县的群众出行，特别是靠近海头镇附近市县的乡镇11万市民。另外，该站的建设，还将引入观光农业项目进入该镇，解决当地居民的就业问题。
2015年12月30日，随着海南环岛高铁中的西线正式开通运营，儋州的银滩、白马井高铁站随之投入使用，不过，海头站却一直未开通运营。
据儋州市人民政府网站，2021年，儋州市交通运输局在回复市人大代表相关建议时表示：开通海头高铁站是由粤海铁路有限责任公司决定，我局也多次经过市人大向省里建议该公司早日开通。该公司称：考虑到海头高铁站客源、经营成本等因素，存在经营亏损，一直没有开通，如开通，需儋州市支持经营亏损补贴资金约500万元。
